→ Suite à des précipitations orageuses, de forts ruissellements ont été déversés sur l’accotement et la RD902 entrainant un débourrage dans le talus aval et la ruine d’une partie d’un mur de soutènement en pierre.
Le glissement affecte le talus aval sur une largeur de 6m environ et a emporté une partie d’un mur en pierres. La longueur du mur restant au niveau de la chaussée est de 9m. Son assise est masquée par la végétation et les couches d’altération de surface.
Les investigations géotechniques ont consisté en :
• La vacation d’un géologue géotechnicien pour effectuer une visite sur site avec relevé géomorphologique,
• L’établissement d’un profil en travers schématique de travail,
• 2 forages de reconnaissance géologique de type destructif notés SP1 et SP2, descendus à 10m de profondeur, dans ces forage, 6 essais pressiométriques par forage, suivant la Norme NFP 94-110-1, suivant une étude G5 G2AVP pour définir les principes de confortement les plus adaptés
• Une mission G4 pour assistance à l’agence départementale des Monts d’Orb du Conseil Départemental de l’Hérault pour le suivi des travaux
